logo-Onderhoudslader.nl
Winkelwagen
Onderhoudslader.nl
 

Optima accu's


Klik op de hier onderstaande link voor onze aanbiedingen en prijzen:


Geschiedenis


Het Amerikaanse bedrijf Johnson Controls International (JCI) is de grootste accufabrikant ter wereld. Zij maken de accu’s van het in Europa bekende merk Varta. Het merk Optima is de toplijn accu’s van JCI. Dit bedrijf heeft drie grote divisies, de eerste divisie is automotiv; het bedrijf is de grootste leverancier aan de automobiel industrie en de enige fabrikant die aan elke autofabrikant te wereld levert. De tweede afdeling is de Power Solutions waaronder Varta en Optima vallen. De derde afdeling is Building Efficiency.
Het Europese hoofdkantoor van Johnson Controls International staat in Hannover. In 2011 hebben wij van CaravanMoverShop een bezoek mogen brengen aan het hoofdkantoor in Hannover en een rondleiding gekregen. Wij zijn de grootste dealer van Optima accu’s in Europa. Wij hebben daar de productielijn van Varta accu’s bezocht. Dit is best bijzonder, in 2012 en 2013 heeft alleen een grote autofabrikant nog een rondleiding gekregen.

Optima accu's worden toegepast in elke toepassing waar een normale accu niet kan voldoen, denk hierbij aan het datacentrum van Google (in noodstroomvoorzieningen), de wegenwacht (om elke andere auto- en vrachtautomotor te kunnen starten), de taxi's in Londen (die te vaak de motor starten en te kleine afstanden rijden), melkrobots, heftrucks, maar ook dichter bij huis: centrale geautomatiseerde afvalcontainers.

optima-varta-jci.jpg


De geschiedenis van Optima gaat terug naar de jaren 60 van de vorige eeuw. In het Amerikaanse ruimtevaart programma is de techniek toegepast om de eerste maanwagen, de Lunar Rover te voorzien van energie. De toen nieuwe techniek was de oplossing voor de tegenvallende kwaliteit van normale accu’s.
Deze technologie werd in 1972 van Gates Rubber gekocht. De technologie is vervolgens verbeterd om in te zetten voor de inzet in aardse zaken, zoals auto’s. De Scandinavische Gylling-groep kocht de kennis van de Optima accu’s in 1994. Het werd groot aangepakt, een jaar later werd een fabriek in Colorado geopend. Het succes van deze accu’s bleef niet onopgemerkt en in 2000 werd Optima door Johnson Controls, de moedermaatschappij van Varta, overgenomen. In 2007 heeft Optima een nieuwe productielijn opgezet in het Mexicaanse Monterrey.

Zie hieronder de interessante film over het produceren van de Optima accu's in Mexico.




Accu techniek


Er zijn diverse soorten accu’s. De meest verkochte accu’s hebben in beginsel dezelfde natuurkundige basis. In de accu zitten platen van lood met daaromheen het elektrolyt. Het accuzuur moet opgelost zijn in een substantie om te functioneren. Er zijn diverse manieren om deze techniek te optimaliseren. Zo zorgt alleen al het toevoegen van calcium aan de loodlegering voor een veel beter resultaat, dit wordt de calcium accu genoemd. Het is ook mogelijk dat het accuzuur in een glasvezelmat opgenomen is, er wordt dan gesproken over een AGM accu. Een AGM accu is de meest efficiënte loodzuuraccu.
Loodzuuraccu’s zijn al jaren op de markt en er is veel ervaring mee. Niet elke accu is gelijk. U kunt aan de buitenkant niet zien of een accu een goede of een slechte accu is. Er zijn vele manieren om op de kostprijs van de accu te besparen, een beetje lood minder merkt niemand, maar de levensduur is veel korter, daarom zijn er zo veel prijs en kwaliteitsverschillen.

Een geheel andere techniek dan de loodzuur is de lithium-ion. Deze accu’s worden het meest toegepast in huishoudelijke elektronica zoals laptops en gsm’s. De voordelen zijn zeker aanwezig, de accu is licht van gewicht en heeft een zeer hoge energiedichtheid. Bij normaal gebruik loopt de capaciteit van deze accu’s maar langzaam terug. De techniek wordt pas sinds kort toegepast in bijvoorbeeld maritieme en caravan toepassingen. De eerste ervaringen zijn positief, maar er zijn geen accu’s die al jaren in de praktijk zijn getest in een caravan.

Optima techniek


Een Optima accu maakt gebruik van de AGM techniek. Deze techniek is door Optima uitontwikkeld. De Optima Batterijen zijn altijd uitgerust met Spiralcell Technology. Dit betekent dat bijna 100% zuivere loodplaten in een spiraal gewikkeld worden, waardoor zeer compacte cellen ontstaan. Bij de Optima accu wordt het accuzuur geabsorbeerd door een glasvezelvlies dat als isolator wordt gewikkeld tussen de platen. Door deze constructie ontstaat een extreem lage inwendige weerstand. Hierdoor kan de Optima accu veel grotere traditionele accu's vervangen. Tijdens het productieproces wordt altijd de hoogste kwaliteit onderdelen gebruikt voor een Optima accu, zo wordt er altijd nieuw lood gebruikt. Tevens wordt elke accu getest in de fabriek. Optima heeft diverse patenten, de belangrijkste is het patent op de verbindingen tussen de cellen. Deze zijn bij Optima geoptimaliseerd en zeer robuust. Er is geen enkele accu die dit kan evenaren.

De zelfontlading van de accu is bijzonder gering. Zelfs indien de accu een jaar niet gebruikt wordt, presteert hij optimaal en levert bijna altijd nog voldoende startstroom. De accu’s hebben geen last van geheugeneffect en kunnen langdurig opgeslagen worden. Een Optima accu is onderhoudsvrij.

 optima-inwendig.jpg


Een Optima accu heeft veel voordelen ten opzichte van een traditionele (loodzuur) accu. Een Optima accu weegt al snel 30% minder dan een traditionele accu, maar heeft tegelijkertijd wel meer capaciteit. Een Optima accu beschikt over een groter startvermogen en kan veel beter tegen diepe ontladingen. U kunt door deze eigenschappen de accu langer gebruiken zonder deze op te hoeven laden.

Trilling is funest voor traditionele accu's. De superieure trillingsbestendigheid van de Optima accu's is verder verbeterd door de zogenaamde V-Tech-schijf. Uit testen is gebleken dat de trillingsbestendigheid ongeveer 70% beter is in vergelijking met traditionele accu's. Dit is een groot voordeel in de slecht geveerde caravans.

Optima batterij trilzeker

De accuspanning van een Optima accu loopt niet snel terug. Hierdoor kunt u de accu veel langer inzetten dan een traditionele accu. U kunt een accu niet meer gebruiken als de uitgangsspanning onder een bepaalde minimum spanning is gekomen. De verbruikers werken dan niet meer. Indien een verbruiker niet goed beveiligd is, kan de lage accuspanning zelfs kortsluiting veroorzaken.

Een Optima accu blijft veel langer boven deze minimum spanning. Zelfs indien de accu bijna op is. Daarom kunt u volstaan met een Optima accu met ongeveer 60-70% van de capaciteit van een traditionele accu en gemiddeld genomen een twee keer langere levensduur. Ook zijn de accu's lekvrij en zijn ze te gebruiken onder de meest extreme omstandigheden. Conclusie: Optima accu's zijn technisch superieur aan traditionele accu's.

Hoeveel energie kan je uit een accu halen


Op een accu staan meestal twee capaciteiten vermeld. Een CCA en een C20. De CCA is de startcapaciteit en de C20 is de energie die de accu kan leveren in een constante belasting over 20 uur. De C20 norm wordt in het spraakgebruik meestal gehanteerd (mijn accu is 105Ah). Dit is niet optimaal; immers dit is een belasting van 20 uur. Een 100Ah accu levert bij een belasting van 5A de gevraagde energie gedurende 20 uur. In de praktijk komt dit nauwelijks voor. Als je de accu met 10A belast; is het niet zo dat je dit gedurende 10 uur kunt doen. Bij de meeste accu’s kan je dit dan gedurende ongeveer 5 uur doen. De C5 waarde geeft meer de kwaliteit van een accu weer dan een C20 waarde. Er zijn ook accufabrikanten die een C100 waarde noteren; dit is een waardeloze vermelding. Een goede accu heeft een hogere C5 waarde.
Een mover gebruik je over slechts een zeer korte tijd; eigenlijk is een C0,5 waarde een veel betere waarde, hoeveel energie kan een accu in een half uur leveren.
Veel voorkomende 105 Ah accu’s hebben een C20 waarde van 105 Ah en een C5 waarde van 40 tot 50 met een CCA van rond de 500. Een Optima 4.2 accu heeft een C20 waarde van slechts 55, maar een C5 waarde van 50 en een CCA 765. De Optima accu kan dus veel energie afleveren zonder problemen.
De aangegeven waarden op een accu worden door Optima en Varta in ieder geval gehaald, dit is niet bij elke fabrikant hetzelfde. Daarnaast neemt een accu af in capaciteit naarmate deze vaker gebruikt wordt. Een accu met nieuw lood in plaats van hergebruikt lood neemt veel minder snel af in capaciteit, logischerwijs zijn accu’s met nieuw lood wel een stuk duurder.

Levering


De Optima accu's worden gebruiksklaar geleverd. Een Optima accu dient een paar keer gebruikt te worden om optimaal te gaan presteren. Dit verschil merkt u bij normaal gebruik niet.

Wij verkopen ook een handig Truma montageframe om de accu gemakkelijk te bevestigen in de caravan.
informatie



Welke lader


Voor elke accu maakt een fabrikant een laadadvies. Voor de Optima accu's kunt u hieronder het laadadvies downloaden. Indien u het laadadvies opvolgt, heeft u de maximale levensduur van de accu. Het lezen van een laadadvies is niet eenvoudig, u moet kennis hebben van de materie om het advies correct te kunnen lezen. Zo wordt op internet vaak wordt aangegeven dat alleen een verhoogd voltage al voldoende is (14,7 Volt i.p.v. 14,4 V). Dit is echter onjuist. Een acculader moet ook een keurig Voltage en Amperage hebben (een lage rimpel) en de lader moet op het juiste moment overspringen op een druppellaadstand (dit moet zijn zodra de minder dan 1 Ampčre accepteert). Er bestaat geen lader specifiek voor de Optima accu, echter er is wel een fabrikant die laders maakt die heel erg in de buurt komt van de vereisten. Dat zijn de laders van het merk Ctek, als u die instelt op de winterstand is de laadcurve optimaal. Deze laders zijn vroeger ontwikkeld door Optima toen Optima nog een zelfstandig bedrijf was. Wij adviseren met klem een Ctek lader te gebruiken voor een Optima accu. Wij adviseren een 8 staps lader van Ctek (bijv. de XS5.0 voor de 4.2 en de XS7.0 voor de 5.5 accu). Als u een accu laadt met een Ctek lader heeft u een rustspanning die tot 0,5 Volt hoger is dan bij vele andere laders. De accu is dan optimaal geladen en heeft dan de langste levensduur. Dit is volledig conform onze ervaring met deze combinatie.

informatie



Waarom zo’n dure Optima accu?


Een Optima accu is een stuk duurder dan een conventionele accu. Waarom is het dan wel aan te raden om een Optima accu aan te schaffen? Simpel, indien u de accu meerdere jaren wilt gebruiken, verdient een Optima accu zichzelf terug. Een accu is altijd gelimiteerd in het aantal keren dat deze gebruikt kan worden. Doordat er de hoogste kwaliteit onderdelen wordt gebruikt, kan een Optima accu vele malen vaker gebruikt worden dan welke andere accu ook. Vooral bij de toepassing van de caravan mover is deze accu uitermate geschikt. De accu slijt namelijk nauwelijks als deze niet gebruikt wordt. Een traditionele accu gaat binnen afzienbare tijd kapot indien deze niet gebruikt wordt. Optima accu's hebben een twee keer langere levensduur.

Een caravan mover levert over het algemeen meer kracht dan een kleine personenwagen. Een mover krijgt zijn energie uit een accu. Het is van belang om niet te besparen op de accu. Een goede accu zorgt voor een beter resultaat. De afgelopen jaren zijn movers in combinatie met normale loodzuuraccu’s verkocht. Gebleken is dat veel accu’s het slechts enkele jaren volhouden. De huidige trend is het leveren van een Optima AGM accu of een Li-Ion accu. Daarnaast zijn er nog meer voordelen voor in de caravan. Een Optima accu hoeft niet in een aparte bak geplaatst te worden, stinkt niet en maakt geen geluid. Een Optima accu kan veel zwaarder belast worden; juist dat is wat een mover doet.

Ook voor andere gebruikers heeft een Optima accu voordelen. Deze accu’s kunnen de grootste auto’s starten zonder problemen. Dit omdat de startcapaciteit van de accu’s een stuk hoger is dan bij andere accu’s.

Optima accu’s bewijzen zich over de hele wereld in een groot aantal van toepassingen dagelijks opnieuw. De Optima accu’s zijn technisch de meest ontwikkelde accu’s en geschikt voor de zwaarste toepassingen. Een Optima accu kan gemakkelijk veel energie afgeven en heeft nauwelijks last van verlies van energie door interne weerstand.

De accu’s worden gebruikt in alle toepassingen waar het maximale wordt gevraagd van een accu. De accu’s zijn terug te vinden in de voertuigen van de KLPD, ANWB, KLM, KLU en vele andere bedrijven en instellingen. De laatste jaren worden de accu’s steeds vaker toegepast bij de caravan mover, extreme auto radio’s en andere toepassingen waar veel energie wordt gevraagd door de verbruiker.

Promotiefilm






Welke serie?


Er zijn drie series: de Yellow, Blue en Red Top. De Yellow en Blue Top accu's zijn intern gelijk aan elkaar, maar verschillen aan de buitenkant. De Blue Top beschikt over extra polen voor kleine verbruikers (zoals lampjes), naast de normale polen.

Yellow Top en Blue Top


De Optima accu’s zijn te herkennen aan de kleur van de kap (de Top). De Yellow Top en Blue Top batterijen zijn zeer geschikt voor langdurige, constante belasting, maar ook voor zware belasting in korte tijd. Deze accu's worden veel gebruikt in caravans, campers en boten (alle soorten boten zoals motor- of zeiljachten en speedboten). Hierbij kunt u denken aan het gebruik voor een caravanmover (u kunt 30 minuten rijden met de 4.2l accu), een winch of lier, lampen, tv, airco e.d.

Optima groep’> <BR>
<BR>
De Yellow en Blue Top accu
Een accu wordt zwaar belast door een caravan mover. Een mover gebruikt in korte tijd veel energie. Tevens wordt een mover niet vaak gebruikt. Een accu voor de caravan mover mag dus geen hoge zelfontlading hebben, maar dient wel een grote capaciteit te hebben. De afgelopen jaren zijn er veel movers verkocht met normale accu's. Dit kan na verloop van tijd problemen geven.

Een accu wordt zwaarder belast zodra u meerdere verbruikers op de accu aansluit (lampen, radio, tv e.d.). De Optima Yellow Top accu's bieden extra vermogen en meer capaciteit dan traditionele accu's. Bij traditionele accu's loopt u al snel tegen de grenzen aan. Optima accu's met de gepatenteerde spiralcell technologie zijn door hun cyclusvastheid, lekvrijheid en ongevoeligheid voor trillingen en schokken de ideale keuze voor gebruikers die meer willen halen uit een accu.

Een gele Optima accu (Yellow Top) is altijd een semi-tractie accu die u ook kunt gebruiken voor het starten van een motor. De meeste blauwe Optima accu’s (Blue Top), zijn inwendig 100% gelijk aan de gele Yellow Top accu. Het verschil betreft naast de kleurspoeling van de kap (geel en blauw), de extra aansluiting voor een kleine verbruiker. Deze extra aansluiting is een M8 draadeinde. Hierop kunt u een kabeloogje aansluiten.

Hieronder ziet u een foto van de blauwe variant van de S4.2/55Ah accu. Hierop aangesloten is een kabel van in dit geval een acculader.

blue-yellow-top.jpg


Red Top


De Red Top is een startaccu met een lage zelfontlading en een hoge capaciteit. Deze accu's zijn uitermate geschikt voor auto's met zware motoren (zoals grote voertuigen en tractoren), voor auto-tuning en voor auto's die tijdens het rijden erg zwaar belast worden, zoals SUV's en 4x4 voertuigen die offroad gebruikt worden. Een Optima accu kan niet lekken en blijft op alle mogelijke posities zijn werk doen.

Een Red Top accu is door zijn kenmerken ook geschikt voor auto's die weinig gebruikt worden. Een traditionele accu dient regelmatig opgeladen te worden. Een auto die stil staat, laadt de accu niet op. Vooral in de winter is dit probleem merkbaar en kunnen er startproblemen ontstaan. Dit probleem is verholpen als u een Red Top accu installeert of op uw huidige accu permanent een acculader aansluit. Een Red Top accu kan gemakkelijk vele maanden zonder lader.

De Red Top accu's zijn niet ideaal om bijvoorbeeld een winch, mover of een tv op aan te sluiten. Dat is een langdurige belasting en daarvoor heeft u een Yellow of Blue Top accu nodig.

Er zijn twee modellen 12 volt Red Top accu's, het eerste model heeft een inhoud van 3.7 liter en het tweede model heeft een inhoud an 4.2 liter. Van elk model zijn er meerdere varianten, het verschil is de positionering van de polen.

U kunt in twee stappen controleren welke accu u nodig heeft.
Ten eerste dient u de maximale afmetingen van uw huidige accubak (of accuhouder) te meten. De afmetingen van de S3.7 zijn ongeveer 229 x 168 x 172 mm. De afmetingen van de S4.2 zijn ongeveer 245 x 173 x 172 mm.
In de tweede stap controleert u de positie van de polen van de huidige accu. De standaard variant (bijv. de S4.2) van de Optima accu's heeft links voor de positieve pool en rechts voor de negatieve pool. De reversed variant (bijv. de R4.2) heeft de polen omgedraaid (links voor de negatieve en rechts voor de positieve pool). Er zijn diverse andere varianten.

Eventueel kunt u nog controleren of de koudstartstroom voldoende is van de Optima accu. De ervaring is dat dit nimmer het probleem is.

Onderhoud en laden


Dankzij het gesloten systeem zijn de Optima accu's absoluut onderhoudsvrij. U hoeft nooit meer water bij te vullen of corrosie van de accupolen te verwijderen. Een Optima accu kan niet lekken, zelfs niet als de accu beschadigd is. Dit betekent dat de Optima accu's veiliger zijn voor mens, machine en milieu. De accu veroorzaakt geen corrosie op polen, kabels en motoronderdelen.

Een Optima accu kan eenmaal volgeladen gedurende lange tijd zonder acculader staan. U kunt een Optima accu de gehele winter in bijvoorbeeld de caravan laten staan. De voorwaarden hiervoor zijn dat u de accu geheel vol laadt. Dit kunt u bereiken door de acculader minimaal een dag of 3 aangesloten te laten. Vervolgens dient u alle verbruikers af te koppelen, de accu dient geheel los van de kabels te staan. U kunt de accu gerust in de vorst laten staan, dus ook in de caravan.

De oplaadcycli van een Optima accu zijn niet erg afwijkend van een traditionele accu. Gebruik altijd een lader met gestabiliseerde spanning, zoals de door ons verkochte Ctek laders. Bij plaatsing in een auto kunt u de accu opladen door de dynamo, mits deze een spanning afgeeft tussen 13,3 en 15,0 volt.

Type codering


Elke Optima accu heeft een type aanduiding. De codering is als volgt opgebouwd:

SOORT (YT/RT/BT) AANSLUITING (S/U/C/R/F) en INHOUD.

Er zijn drie soorten Optima accu's: Yellow Top (YT), Red Top (RT) en Blue Top (BT). De inhoud is in liters vermeld.

De aansluitingen zijn als volgt:

S = Standaardpolen op de bovenkant, links plus (rood), rechts min (zwart),
U = Standaardpolen op de bovenkant en schroefpolen aan de zijkant,
C = Standaardpolen op de bovenkant in het midden gepositioneerd,
R = Reversed polen op de bovenkant, links min (zwart), rechts plus (rood),
F = Alleen schroefpolen aan de zijkant.
De reservecapaciteit is een BCI norm. Deze geeft aan hoeveel minuten de accu energie levert bij een belasting van 25Amp tot een spanning van 10,5V. Dit is dan een ontlading van ongeveer 80%.

Testen in vakbladen


Aan het einde van de zomer van 2009 zijn de Optima accu's getest in twee Duitse vakbladen (klik op de tekst om de gehele test te lezen):
- Camping, Cars & Caravans, editie 9 / 2009
- Reise Mobil International, editie 9 / 2009

Optima groep’><BR>
<img src="/pics/optima-best.jpg" alt=

De testen zijn gecombineerd en in samenwerking met Truma uitgevoerd. De Optima YT 5.5 komt als beste accu uit de testen. In Camping, Cars & Caravans is ook vastgesteld hoelang een Truma mover kan rijden met een accu. Met de 55 Ah accu van Optima kan ongeveer een 40 minuten gereden worden, met een Optima 75 Ah kan ruim een uur met de mover gereden worden.

Test in Kampeer en Caravan Kampioen 2010


In september 2010 heeft de ANWB Kampeer en Caravan Kampioen aandacht besteed aan de accu van een caravan. Gebruikt zijn de gegevens van de hieronder beschreven test in Camping, cars en Caravans. De test is hieronder na te lezen. Tevens is een artikel gepubliceerd op de site van de Kampeer en Caravan Kampioen.


Kampeer en Caravan Kampioen, editie september / 2010




Kampeer en Caravan Kampioen website
(of klik hier om een kopie te downloaden).


Testen in Camping, Cars en Caravans en Reisemobil International 2009


Aan het einde van de zomer van 2009 zijn de Optima accu's getest in twee Duitse vakbladen. De testen zijn gecombineerd en in samenwerking met Truma uitgevoerd. De Optima YT 5.5 komt als beste accu uit de testen. In Camping, Cars & Caravans is ook vastgesteld hoe lang een Truma mover kan rijden met een accu. Met de 55 Ah accu van Optima kan ongeveer een 40 minuten gereden worden, met een Optima 75 Ah kan ruim een uur met de mover gereden worden.





Reise Mobil International, editie 9 / 2009 Nederlandstalig



Camping, Cars & Caravans, editie 9 / 2009



Reise Mobil International, editie 9 / 2009


Praktijktest


Een caravanmover levert over het algemeen meer kracht dan een kleine personenwagen. Dat staat op diverse websites te lezen en dat is ook de waarheid. De caravan mover krijgt zijn energie uit een accu. Niets is vervelender dan op de camping tot de conclusie komen dat de accu, dus de mover het niet meer doet. Daarom is het van belang om een goede accu aan te schaffen. De technische specificaties van de verschillende accu’s ontlopen elkaar op het eerste gezicht niet. Echter in de praktijk blijkt er een wereld van verschil te zijn tussen de diverse accu’s.

Wij hebben diverse accu’s aan een praktijktest onderworpen. De resultaten zijn op het eerste gezicht verrassend, maar als we wat dieper de materie induiken blijkt het niet zo verrassend te zijn. De gebruikte techniek en vervolgens de kwaliteit van de onderdelen bepaalt het resultaat van de accu in de test.

In onze test moet de accu een Truma S-eR caravan mover in beweging brengen die gemonteerd is op een Fendt caravan. Er wordt op een verharde weg eerst een afstand van 60 meter horizontaal afgelegd om vervolgens een helling van ongeveer 6% te nemen gedurende maximaal 114 meter. De gehele test duurt ongeveer een kwartier. De helling levert voor de mover geen enkel probleem op. Voor de accu’s des te meer. De accu dient immers de benodigde energie te leveren.
Gekozen is voor de Truma mover omdat deze een zeer goede onderspanningbeveiliging heeft, de mover stopt met werken zodra de accu niet meer het minimaal benodigde voltage kan leveren. Truma heeft hier voor gekozen omdat als er wel wordt doorgereden de mover veel harder slijt dan nodig is.

Zoals hiervoor beschreven is, ontloopt de techniek van alle loodzuuraccu’s elkaar nauwelijks. Toch zijn er grote verschillen in kwaliteit. Op alle onderdelen van een accu is te besparen. De opgegeven specificaties van de fabrikant kloppen vaak niet. Wij hebben een praktijk test gedaan met diverse accu’s. Met een 6Ah accu (Reich Peak Power Pack) werd 90 meter afgelegd op de 6% helling. Alle door ons geteste standaard natte, calcium en goedkope AGM accu’s haalden deze afstand niet. Dit ondanks het feit dat de fabrikant aangaf dat deze accu’s 70, 90 of zelfs 110Ah konden leveren, opgemerkt moet worden dat we deze grote accu’s een klein stukje horizontaal hebben laten manoeuvreren. Dit kan echter niet het grote verschil maken. De enige accu’s die ook de helling haalden (en het horizontale stuk) waren de Optima en Mastervolt AGM accu’s. Wij hebben zelfs een Optima accu getest van 7 jaar oud, deze legde zonder problemen het parcours af. Het verschil zit dus niet in de capaciteit van een accu, maar in de maximale afgifte van de energie. De meeste accu’s kunnen de benodigde energie niet afgeven. Tevens stellen wij de vraagtekens bij de aangegeven capaciteit van de goedkope accu’s, wij krijgen namelijk op geen enkele wijze de aangegeven energie uit de accu’s.

Natuurlijk legt u in de praktijk niet snel een stuk af van 90 meter. Echter het is wel belangrijk om het verschil te zien. Een accu die namelijk niet de afstand kan afleggen, alhoewel hij volgens de fabrikant wel de capaciteit hiervoor heeft, kan simpelweg de energie niet leveren. Dus ook op een heel klein traject wordt de accu maximaal belast gedurende een korte tijd, dit zorgt voor onnodige schade aan de accu en verkort de levensduur aanzienlijk. Tevens komt er onnodige slijtage aan de motoren van de mover. Een elektromotor moet namelijk ten alle tijden een goed voltage krijgen om goed te functioneren. Motoren die een te laag voltage krijgen, gaan snel defect. Een mover is een dure aanschaf. U wilt er dus wel veel plezier van hebben, vooral op de langere termijn, een goede accu is noodzakelijk hiervoor.

Praktijk: vergelijk met andere accu’s


Wij hebben diverse accu’s in diverse kwaliteitsklassen getest en we hebben zelfs enkele oudere accu’s getest. In de test zijn 3 nieuwe calcium accu’s getest. Twee in de laagste prijsklasse met een capaciteit van 75 en 100Ah en een 105Ah VMF calcium accu. Om de test compleet te maken hebben we ook een 3 jaar oude VMF calcium accu getest.

De door ons geteste nieuwe VMF accu heeft de caravan na het horizontale stuk nog 90 meter omhoog gekregen op de helling en presteerde daarmee het beste van alle calcium accu’s. Vervolgens hebben wij een zelfde VMF accu die door een consument 3 jaar lang gebruikt is getest. Deze accu presteerde een stuk minder en kwam na het horizontale stuk nog maar 40 meter de heuvel op.

De prestatieverschillen tussen de calcium accu’s zijn erg groot. De twee goedkopere accu’s van 75 en 100Ah worden ook vaak verkocht bij caravan movers. Deze accu’s zijn beduidend goedkoper dan de VMF accu’s, maar presteren ook een stuk minder. De 75Ah calcium kwam slechts 22 meter de heuvel op en deze accu bleek niet in staat de caravan terug te brengen op de beginpositie. Omdat dit testresultaat zo tegenviel, hebben wij de test nogmaals herhaald met deze accu. Bij de tweede test kwam de accu niet noemenswaardig veel verder. Om uit te sluiten dat het toevallig een slechte accu is, hebben we de 105Ah accu van hetzelfde merk getest. Deze accu kreeg de caravan 45 meter de heuvel op. Behalve de teleurstellende feitelijke prestaties viel ook erg op dat de motoren van de mover geen mooi gelijkmatig geluid gaven, zelfs niet op het horizontale stuk.

De prestatieverschillen van de calcium accu’s zijn enorm. De afgelopen jaren zijn de accu’s van VMF (VDC31M) vaak verkocht bij de movers. Deze accu’s hebben het ontwerp van een startaccu dat aangepast is zodat ze beter geschikt zijn voor diepere ontlading. Deze accu’s lijken geschikt voor de toepassing van de caravan mover omdat ze een hoge startcapaciteit hebben en de mover dus voldoende energie krijgt, ook de motoren draaien hoorbaar goed. Echter zelfs van de best presterende calcium accu valt de capaciteit binnen enkele jaren behoorlijk terug en de levensduur van zo’n accu is over het algemeen beperkt tot 5 a 6 jaar.

Praktijktest: AGM accu’s


Daarnaast hebben we enkele AGM accu’s getest, wederom enkele accu’s in de laagste prijsklasse van 70 en 95 Ah en een Optima 55 Ah uit 2004 (7 jaar oud) en een nieuwe Mastervolt 55 Ah AGM accu.

Er zijn vele verschillende AGM accu’s op de markt, ook hier zijn de kwaliteitsverschillen groot. Veel AGM accu’s die verkocht worden als semi-tractie accu hebben wederom het ontwerp van een startaccu en dat is duidelijk merkbaar. Vaak wordt een AGM accu als de toveraccu beschouwd, maar dat is maar ten dele waar. De door ons geteste goedkopere 95Ah AGM accu kwam slechts 68 meter de heuvel op. Ook hier merkten we duidelijk dat de accu niet de benodigde energie kon leveren, de motoren hadden het hoorbaar moeilijk.

De resultaten van de accu’s vielen behoorlijk tegen, totdat we een 7 jaar oude Optima accu getest hebben (deze accu komt dus uit 2004!). Deze accu is door een consument jaren gebruikt voor zijn caravan mover en is door de gebruiker na het seizoen opgeladen en vervolgens heeft de accu altijd in de winter zonder druppellader gestaan. Deze accu heeft als enige van alle door ons geteste caravans het gehele parcours afgelegd zonder stoppen. De accu heeft de volledige 114 meter afgelegd. Wij hebben zelfs nog een stuk doorgereden (15 meter horizontaal) om vervolgens het hele traject terug te rijden. De accu had hier geen enkele moeite mee.

Tevens hebben wij een nieuwe Mastervolt 55Ah AGM accu getest, ook deze accu heeft het gehele testparcours af weten te leggen. De testverschillen tussen de goedkopere AGM accu’s en de AGM accu’s in het hoogste segment zijn opvallend.

De nieuwe Peak Power Pack


Tenslotte hebben we een Lithium-ion accu voor de caravan mover getest, de Reich Peak Power Pack. Nieuwe technieken maken natuurlijk altijd nieuwsgierig. De lithium-ion techniek die wordt toegepast in de Peak Power Pack belooft wonderen. De accu’s zijn bekend van bijvoorbeeld uw mobiele telefoon. De door ons geteste accu heeft een verkort traject afgelegd, de accu heeft het eerste horizontale stuk overgeslagen en is dus meteen aan het zware traject de helling begonnen. Deze accu van slechts 6,6 Ah kreeg de caravan mover 90 meter omhoog in 10 minuten tijd. De accu was daarna ook helemaal leeg en kon de caravan niet meer bewegen. Het opzetsysteem kan nog wel van de mover afgehaald worden. De accu weegt slechts twee kilo en heeft dus een zeer nette prestatie neergezet. Een 105Ah calcium accu van 4 enkele jaren oud kwam immers ongeveer even ver. Deze accu is dit jaar nieuw geďntroduceerd, wij hebben dus nog geen reeds enkele jaren gebruikte accu kunnen testen.

105Ah fabel


De meeste mover fabrikanten adviseren een accu van minimaal 90Ah. Dit advies is gebaseerd op ervaringen uit het verleden. Veel mensen hebben problemen met de accu van de caravan mover. Veel accu’s houden het binnen enkele jaren voor gezien. De laatste jaren is de trend echter juist om zeer kleine accu’s te adviseren, echter wel in een andere prijs en kwaliteitsklasse.

Het advies van de grote zware accu is alleen van toepassing op normale loodzuur accu’s. Deze accu’s leveren niet de benodigde capaciteit voor de mover. De accu dient zodoende dermate groot te zijn om nog enigszins te kunnen manoeuvreren. In onze test is dit duidelijk gebleken. Een nieuwe calcium accu van 70 Ah kwam slechts 30 meter de helling op. De Lithium-ion accu van 6,6Ah zou in dezelfde situatie verder komen. Het rendement van de grote accu is dus minder dan 10% en na enkele jaren is het rendement van een kwalitatief goede calcium accu ook minder dan 5%. Elke accu verliest per definitie na verloop van tijd capaciteit. Dit komt omdat bij elke ontlading iets verloren gaat van het actieve materiaal (de loodpasta). Betere diep cycle accu’s hebben een dikkere (positieve) plaat zodat het langer duurt voordat de actieve massa verbruikt is, omdat er eenvoudig meer van aanwezig is of door een hogere materiaaldichtheid.
Vaak wordt er gesproken over het geheugeneffect van een accu. Bij dit effect vergeet de accu de niet gebruikte capaciteit. Dit is niet van toepassing op loodzuur accu’s. Op accu’s waar het wel van toepassing is, is het eigenlijk alleen maar een theoretisch effect. Het verbruik bij elke ontlading van de loodpasta is wel merkbaar voor een consument.

De Mastervolt AGM accu en de Optima AGM accu van 55Ah van 7 jaar oud hebben de snelste tijd neergezet om de caravan geheel boven aan te brengen. Wij hebben na het uitvoeren van de test de capaciteit van de accu professioneel laten meten, de accu had na 7 jaar nog steeds meer dan 90 % van het oorspronkelijk opgegeven vermogen.

Conclusie


De hierboven beschreven resultaten zijn niet zo verbazingwekkend als er beter naar de techniek gekeken wordt. Bij aanschaf van een mover is het af te raden om te besparen op een accu. Een accu gebruiken voor een caravan mover is een zware toepassing voor de accu. De accu staat een groot deel van het jaar stil om vervolgens in een korte tijd heel veel energie af te moeten geven. De resultaten van de 7 jaar oude Optima accu zijn verbluffend, deze en de Mastervolt accu’s zijn de enige die het gehele parcours afgelegd hebben.


onderhoudslader
hardlopers
Kijk ook bij onze hardlopers: onderhoudslader
1
Ctek Multi XS5.0
2
Ctek Multi XS7.0
3
LBC 512 acculader
4
Optimate 4 dual

onderhoudslader
telefonie caravanmovershop.nlNL: 085-7843666 caravanmovershop.beB: 02-8089150 caravanmovershop.frF: 01.82.88.56.65
caravanmovershop.deD: 030-88789334 caravanmovershop.chCH: 043-5083478 caravanmovershopEU: +31 85 7843666
De klantenservice is ook vandaag tot 22.00 uur bereikbaar op 085 - 7843666.
©2000-2014 CaravanMoverShop

Privacyverklaring | Algemene Voorwaarden | Colofon | Contact