Welke mover?

Demonstratiedagen

Reviews

Verzendkosten

Vacatures

Ctek

Ctek acculader 6V

Ctek acculader 12V

Ctek acculader 24V

Ctek zonder 230v

Ctek Accessoires

Lithium acculader 12V

gebruikte acculader

TecMate

Optimate Accessoires

Xenteq

Xenteq LBC 12V

accu

Complete set

Lithium PowerXtreme

Lithium Reich MPP

Lithium Victron

4WD Mammut TM4xx

AGM Optima Yellow Top

AGM Optima Blue Top

AGM Optima Red Top

VMF accu

Lithium

Reich MPP

PowerXtreme












Zelf monteren van een mover


Wij adviseren graag de laders van Ctek en Xenteq. Deze beschikken over moderne technologie, ook zijn deze laders gemakkelijk instelbaar. Wij adviseren een 8 staps lader voor optimale controle van de accu. De Ctek XS5.0 is breed toepasbaar. U kunt de lader instellen voor motorfietsen. De autostand is geschikt voor de meeste toepassingen (van grote motorfiets tot zware autoaccu). Ook voor de caravan mover accu is de Ctek optimaal. De Xenteq 512 is optimaal voor grotere accu's.

Bij af en toe gebruik en onderhouden van de accu kunt u volstaan met een lader die ongeveer 5% van de capaciteit van de accu heeft. Indien u de lader intensief gebruikt, dient u te berekenen wat de vereiste capaciteit is. U zult dan uitkomen op 10% tot 20% van de capaciteit van de accu.

Acculader, druppellader, onderhoudslader


Een acculader zorgt ervoor dat de accu geladen wordt. Zodra de accu vol geladen is, zorgt een druppellader voor het optimaal houden van de accu. Een onderhoudslader is een combinatie van een acculader en een druppellader met een optimaal laadprofiel. Veelal wordt de term acculader gebruikt voor een onderhoudslader. Het nadeel van een ouderwetse acculader is dat deze laadt zonder te controleren of de accu vol is. Een druppellader is alleen een lader die de reeds volle accu op peil houdt. De combinatie van zowel een acculader als een druppellader, is een onderhoudslader.
Een goede onderhoudslader is nodig om de levensduur van de accu te maximaliseren. In de spreektaal worden de termen acculader, druppellader en onderhoudslader door elkaar gebruikt, ook wij gebruiken de term acculader terwijl we eigenlijk onderhoudslader bedoelen.

De laders van Ctek en Xentec staan bekend om hun gunstige prijs/kwaliteit verhouding en zijn de beste laders in de consumentenprijsklasse. Deze laders worden door vele fabrikanten van auto’s en motoren aangeraden en winnen regelmatig testen.

Ctek-acculaders worden gebruikt door de volgende automerken:
automerken ctek

ctek-automerken-porsche-acculader-3.jpg

Bediening


De bediening van de laders van Ctek en Xentec is eenvoudig; u sluit de lader aan op de accu en stopt de stekker in het stopcontact. De laders van deze merken zijn beveiligd tegen verkeerd aansluiten en kortsluiting; u kunt dus niets fout doen. De acculaders zorgen ervoor dat er meer energie uit dezelfde accu komt. Het opnieuw laden gaat veel sneller en de levensduur wordt aanzienlijk verlengd.

Waarom moeten accu’s worden opgeladen?


In 1859 heeft de Franse uitvinder Gaston Planté de eerste in de praktijk toepasbare herlaadbare accu op basis van lood en zuur ontwikkeld. Dit principe wordt nog steeds toegepast in de meeste accu’s voor auto’s, caravans, boten e.d. Deze accu’s moeten regelmatig opgeladen worden.

De meeste auto’s worden regelmatig gebruikt, zodoende heeft de accu een lange levensduur. Als u de accu echter niet zeer regelmatig gebruikt, dient u hem altijd te onderhouden. Het is ook aan te raden om een accu die regelmatig gebruikt wordt, af en toe volledig op te laden. Moderne voertuigen hebben veel elektronica en belasten de auto zelfs wanneer ze geparkeerd staan. Hierdoor worden er steeds hogere eisen gesteld aan de accu. Moderne accu’s vereisen ook moderne acculaders en oplaadsystemen.

De relatief kleine Ctek en Xentec acculaders leveren wat beloofd wordt. Het moeilijkste van het opladen van een accu zijn de laatste paar procenten. Deze laders hebben hier geen moeite mee.

Welk merk lader?


Een acculader moet zijn werk goed doen om de accu in optimale conditie te houden. Een acculader dient te herkennen welke type accu aangesloten is, of dient ingesteld te kunnen worden op het juiste type. De gebruikte software en componenten bepalen de kwaliteit en de prijs van de acculader. Het kiezen van een kwalitatief goede acculader is aan te raden. Een accu wordt simpelweg beter geladen als de door de acculader afgegeven spanning (Voltage) en kracht (Amperage) optimaal en constant zijn, hetgeen ook de levensduur van de accu ten goede komt. Dit is het geval bij de laders van Ctek en Xentec. Daarnaast is de gebruikte software erg belangrijk. De acculader dient namelijk op het juiste moment over te springen van bulkladen naar druppelladen.
Ook is het belangrijk dat de lader beschermd is tegen verkeerd om aansluiten, kortsluiting en dat de lader vonkvrij werkt. De soft-start voorkomt doorslaan van de stoppen en is een must indien u een acculader gebruikt op een camping. De laders van Ctek en Xentec beschikken hierover.

De verschillen tussen Xentec en Ctek zijn niet heel erg groot, afgezien van het Amperage. De hard- en software in beide laders is goed ontwikkeld.

Hoe krachtig moet een acculader zijn?


De keuze voor de acculader is afhankelijk van de accu en van de toepassing. Bij elke acculader op de website staat de minimale capaciteit en de maximale capaciteit van de accu vermeld bij normaal gebruik. Wij raden u aan vooral de ondergrens in de gaten te houden, behoudens bij kwalitatief hoogwaardige accu’s zoals die van Optima. De maximale accucapaciteit die achter “onderhouden” staat, is de maximale capaciteit die de accu mag hebben indien u alleen de acculader op de accu aansluit (bijvoorbeeld tijdens een lange rustperiode zoals in de winter).

De hoofdregels zijn als volgt. U dient een acculader aan te schaffen die minimaal ongeveer 5% van de accucapaciteit is. Indien u de accu regelmatig gebruikt, raden wij u aan een lader van 10% van de accucapaciteit aan te schaffen. Indien u de accu dagelijks gebruikt, dient u de capaciteit van de acculader te berekenen. U komt dan meestal uit op een ratio van 20%. De onderhoudsladers van Xentec en Ctek zijn zeer efficiënt en laden de accu maximaal, hierdoor kunt u beperken op de capaciteit van de lader zonder dat dit invloed heeft op de laadsnelheid.

Veiligheid


De laders zijn elektronisch veilig en dubbel geïsoleerd. De laders brengen geen schade toe aan de elektronica van het voertuig. U dient bij gebruik altijd de handleiding op te volgen. Doordat de laders de accu controleren, is er minimale gasvorming. De acculaders zijn beveiligd tegen kortsluiting en omgekeerde polariteit.

Welke accusoorten?


De laders die wij verkopen kunnen elke accu die gebaseerd is op het loodzuurprincipe laden, hieronder vallen gewone natte, calcium, AGM, GEL, Optima accu’s e.d. De laders van Ctek en Xentec zijn intelligent en passen zich automatisch aan aan de accu. De accu wordt zodoende optimaal en maximaal geladen en onderhouden.
Zowel de Ctek als de Xentec laders kunnen bijna geheel ontladen accu’s opladen op een juiste wijze.

Welke lader moet ik kiezen?


Stap 1: Vaststellen voltage
De laders die wij verkopen zijn geschikt voor 6, 12 of 24 Volt. Meestal heeft u een 12 volt lader nodig. Alleen elektrascooters, vrachtwagens, grote boten e.d. hebben een 24 volt lader nodig. Oude wagens (oldtimers) een 6 Volt lader.

Stap 2: De capaciteit van de accu
Om de juiste lader te kopen dient u de capaciteit van uw accu te achterhalen. Op de accu kunt u de capaciteit aflezen. In Nederland wordt de capaciteit uitgedrukt in Ampere/uur (Ah). De waarde is meestal rond de 10 tot 200 Ah. Soms staat er een CCA waarde, dit is niet de juiste waarde (meestal 250 tot 400A).
Bij elke lader vermelden wij de minimale en maximale capaciteit. Indien de fabrikant deze waarde niet verstrekt heeft, hanteren wij de onderstaande rekensom:
Minimale capaciteit: 2x de laadstroom
Maximale capaciteit voor intensief gebruik: 10-15x de laadstroom
Maximale capaciteit voor onderhoud van de accu: 20-30x de laadstroom

Stap 3: bepalen van de soort accu?
Er zijn diverse soorten accu’s. De meeste accu’s dienen geladen te worden met 14,4 Volt, er zijn echter uitzonderingen.
Standaard accu
De meeste standaard accu’s dienen geladen te worden met 14,4 volt. Alle acculaders in ons assortiment zijn hiervoor geschikt.
Calcium accu’s
De meeste calcium accu’s dienen met een verhoogd voltage van 14,7/14,8 volt geladen te worden. Dit is bij de Ctek laders de winterstand (mits aanwezig).
Gel accu’s
De meeste gel accu’s worden geladen met 14,4 volt, echter er zijn ook gel accu’s die geladen worden met 14,2 volt.
AGM accu’s
De kwalitatief hoogwaardige AGM accu’s van bijvoorbeeld Optima kunnen het beste geladen worden met een voltage van 14,7 volt. Onze ervaring is dat andere AGM accu’s geladen dienen te worden met een lagere spanning.

Dilemma: altijd aangesloten laten?


De fabrikant van de acculader geeft duidelijk aan dat het aan te raden is de acculader altijd aangesloten te laten. Echter diverse fabrikanten van accu’s zijn hier niet helemaal mee eens.
De waarheid ligt waarschijnlijk in het midden, daarom raden wij aan de acculader af en toe geheel te ontkoppelen, natuurlijk alleen indien het mogelijk is. Over het algemeen is het aan te raden de accu twee weken te laden en vervolgens vier weken niet te laden. Bij een Optima accu is het aan te raden om de accu twee weken te laden en vervolgens gedurende 5 maanden te laten staan. Een Optima accu mag dan ook in de vorst staan.
Indien u dit toepast, let dan op dat u de acculader geheel loskoppelt en zorg dat u de accu geheel los maakt van alle verbruikers. Tevens mag de accuspanning nooit onder de 12,5 volt zakken.

Welke lader voor welke toepassing


Motor
Voor een motorfiets (accu capaciteit van 5-20 Ah) raden wij een acculader aan die een 0,8A laadstroom kan geven.

Elektronische scooter
Indien de elektronische scooter op 24 volt werkt raden wij u aan een lader die ongeveer 5A afgeeft.

Auto
Voor een auto (accucapaciteit van 40-100 Ah) raden wij u een acculader aan die een laadstroom geeft van 4 tot 10A. U kunt hierbij denken aan de laders van Ctek.

Auto extreme belasting (tuning)
Voor een auto die extreem belast wordt (tuning /show wagens) raden wij aan een 20-25A acculader.

Caravan
Als u de accu alleen voor de mover gebruikt, heeft u bij een Optima accu een lader van ongeveer 4-5 A nodig. Bij een accu met vocht (bijv. Calcium) heeft u een 7-10A lader nodig.
Als u de accu ook voor de verlichting gebruikt, dient u de waarden hierboven te verdubbelen.

Vrachtwagen
Voor een 24V vrachtwagen accu raden wij een acculader met minimaal 10A aan.

Boot
Voor een boot zijn de laders van ongeveer 7-10A geschikt indien u de accu’s laadt door de dynamo en de accu’s alleen hoeft te onderhouden (maximaal ongeveer 200Ah). Als u de acculader intensiever gebruikt, dient u een 20A of meer lader aan te schaffen.

Montage van een CaravanMover


Het monteren van een mover kan een uitdaging zijn doordat er vele verschillen zitten in type chassis. De feitelijke montage kost onze meeste klanten 4 tot 10 uur, en daarnaast natuurlijk de voorbereidingstijd. Hieronder treft u een reportage aan van een montage. Houd altijd de handleiding bij de hand en volg op wat daarin staat. Wij adviseren de mover door ons te laten monteren in een van onze vestigingen of op elke andere plek, bijvoorbeeld bij u aan huis. De onderstaande reportage is gemaakt met dank aan PowrMover Nederland.
 chassis


Voorbereiding


Na deze eerste controles uitgevoerd te hebben, komt u toe aan het echte werk. Het monteren van de mover. De mover wordt grotendeels voorgemonteerd geleverd. Als u de onderdelen uit de verpakking haalt, ziet u meteen hoe de mover gemonteerd moet worden. De twee motoren zitten meestal al op een korte buis, de verbindingsbuis wordt hier tussen geplaatst. Vanaf de motoren komen kabels die op de elektronicakast worden aangesloten. De elektronicakast is duidelijk gemarkeerd. De accu werkt ook met twee duidelijke kabels.
Het ziet er niet ingewikkeld uit, maar vergeet niet, u moet wel onder uw caravan met twee zware motoren. Ook al lijkt het niet moeilijk, neem absoluut de tijd om de handleiding te lezen. Het chassis mag niet geboord worden of op een andere manier aangepast worden om de mover te kunnen plaatsen. Alleen in zeer bijzondere gevallen is hier een uitzondering op.

Het werkt het makkelijkste om de nodige ruimte in de caravan te maken. In deze reportage hebben we de mover geïnstalleerd onder een caravan zonder gebruik te maken van een brug. De caravan wordt maximaal achterover geheven om ruimte vrij te maken voor de montage. De montage van een mover kan zodoende op elke plek plaatsvinden.
 inhoud
PowrMover 1XL


Mechanica


Onder de mechanica verstaan wij de installatie van de motoren. Om goed bij de onderkant van de caravan te kunnen dient u de caravan maximaal achterover te hellen. Trek de handrem aan en plaats blokken onder de voorsteunen. Natuurlijk heeft u de onderdelen van de mover reeds in elkaar gezet bij het uitpakken van de mover.

Na deze bevestiging staat de mover natuurlijk nog niet op de goede plek. De mover dient eerst in de breedte ingesteld te worden. De rollen moeten, afhankelijk van het type mover dat gemonteerd wordt, minimaal de helft tot 2/3 van de band bedekken en de mover moet vrij zijn van de schokbreker. Het beste kunt u de mover tegen de banden schuiven en op deze manier de maximale breedte van de mover bepalen. Als u de breedte ingesteld heeft, kunt u de tussenstang vastzetten met enkele boutjes. Daarna dient de afstand van de band tot aan de rollen ingesteld te worden. Hiervoor is een afstandsblokje meegeleverd. De mover schuift u tegen dit blokje aan en vervolgens zet u de klemplaten vast. Let wel op dat vast vast is. U zult niet de eerste zijn die een bout of moer afdraait omdat er te veel kracht op wordt uitgeoefend. Gebruik daarom een momentsleutel om alles vast te zetten.

De installatie van de mechanica valt de meeste mensen erg mee qua tijd. Echter het blijft wel een 13 kg per kant die opgehangen moet worden!
 omhoogzetten
De caravan maximaal omhoogzetten

De onderdelen van de mover kunt u reeds in elkaar zetten. Vervolgens dient u de stang op de juiste afstand in te stellen. Meet hiervoor de afstand onder de caravan op en teken dit af op de stang:
 opmeten

Het vastzetten van de motoren wordt meestal gedaan door eerst de ene kant te bevestigen en vervolgens de andere kant. Let op dat de schokdemper de mover (net) niet raakt:
 schokdemper

De bevestiging van de klemplaten is niet moeilijk. Zie hieronder een schematische afbeelding van de klemplaten van de Truma Go2, waarbij duidelijk wordt hoe de constructie werkt. De platen van elk merk zien er iets anders uit en verliezen ook tot 2 cm bodemvrijheid.
klemplaten

 geinstalleerd

 vastzetten

 chassis

Meet daarna de afstand op met het bijgeleverde afstandsblokje en stel de mover op de juiste plek in en zet deze vast.
 bandafstand

 vastzetten
Het eindresultaat is dit:
 eindresultaat


Installatie elektronica


Het goed installeren van de elektronica kost de meeste tijd. U dient een goede plek voor de accu te kiezen. De meeste accu’s dient u uit de caravan te halen tijdens de winterstalling. Slechts enkele accu’s, waaronder de Optima AGM accu’s, hoeft u niet uit de caravan te halen mits 100% geladen en ontkoppeld. Deze accu’s kunt u dus op moeilijker bereikbare plaatsen monteren. De accu dient opgeladen te worden door een oplader. Indien uw caravan reeds beschikt over een oplader kunt u de accu hierop mogelijk aansluiten, maar laat u goed informeren. Indien er geen 220V aansluitpunt aanwezig is bij de acculader dient u deze te realiseren. De besturingskast kan gemakkelijk vastgezet worden aan een wand of eventueel op de bodem van de caravan.

Boor 2 gaten door de vloer waar de kabels doorgevoerd kunnen worden. Controleer vooraf goed dat er geen kabels of (gas)leidingen in de weg zitten! Zet de kabels vast aan de onderkant in de flexibele buis en voer deze kabels door de gaten naar binnen. Kit vervolgens alle gaten dicht.

Het vastzetten van de kabels op de elektronica is niet moeilijk, maar let op de polarisatie. Controleer elke aansluiting. Mocht u per ongeluk toch plus en min omgedraaid hebben van de motoren, dan is het gevolg alleen dat de mover precies het tegenovergestelde doet van wat u wilt. Als u de polarisatie van de accu verwisselt dan heeft dit zeer nadelige gevolgen voor de electronica van de mover.
 plek

 box
Besturingskast
Boor een gat door de vloer waar de kabels doorgevoerd kunnen worden. Zet de kabels vast aan de onderkant in de flexibele buis en voer deze kabels naar het gat. Kit vervolgens alle gaten dicht.

 vastzetten

 kitten

Het vastzetten van de kabels op de elektronica is niet moeilijk, maar let op de polarisatie. Controleer elke aansluiting.

 kast
Aansluiten bekabeling op besturingskast

 box
Aangesloten met bedrading

Bij deze caravan is de hoofdschakelaar hier gemonteerd:

 hoofdschakelaar

De Optima accu is in dit geval in een accubak geplaatst. Een Optima accu heeft eigenlijk geen accubak nodig en kan ook gemakkelijk zonder accubak vastgezet worden. Wij leveren in ons pakket hier een speciaal frame voor mee.

 optima


De gemonteerde mover


U dient er rekening mee te houden dat het monteren van de mover een dag arbeid kost. Na montage kunt u de mover direct gebruiken. Het is zeer zeker aan te raden om even te oefenen met de bediening voordat u deze gaat gebruiken op moeilijke plaatsen. Het is niet moeilijk de caravan te manoeuvreren met de mover, maar u bedient met een knop op de afstandsbediening wel een caravan met al snel een lengte van 6 meter. Het is aan te raden tijdens het rangeren om de caravan te blijven lopen zodat u goed overzicht houdt. De bediening van de mover is niet ingewikkeld en volkomen veilig. Als u de knoppen van de afstandsbediening loslaat, staat de caravan binnen zeer korte tijd stil.

 eindresultaat

De mover is klaar voor gebruik. De gekozen mover is een handmatige variant. De rollen moeten dus met handkracht op de banden geplaatst worden:

 plaatsen

De mover is direct klaar voor gebruik:
klaar-voor-gebruik

Telefoonnummer en email







©2000-2020 CaravanMoverShop